大家好,今天来为大家分享印度市场的一些知识点,和印度股市交易规则的问题解析,大家要是都明白,那么可以忽略,如果不太清楚的话可以看看本篇文章,相信很大概率可以解决您的问题,接下来我们就一起来看看吧!
本文目录
一、印度市场需求巨大的有哪些产业
印度新政府为中国企业带来丰富商机
印度新政府于2014年7月10日发布其首份2014-15财年联邦预算案。这是新政府公开阐明其经济政策的第一次机会。新一届印度总理莫迪向来欢迎中国公司投资印度,大多数中国企业对其已颇为熟悉。这也是30年来的第一次,获胜党亦为取得下议院多数党地位的政党。这意味着政府政策将更为稳定,投资项目将面临较少的政治障碍。因此,从诸多方面来看,这是中国公司30年来在印度投资的最好时机。
正如所期望的,印度新政府首份预算案涉及对多个行业中国企业的利好消息。其中一些总结如下:
•为鼓励外资投入印度乡镇房地产项目,对项目最低建筑面积的要求由5万平米降至2万平米。
•最低资本要求也已由1,000万美元降至500万美元。
•此外,项目总预算的30%及以上用于低成本保障性住房项目的,不受最低建筑面积和资本要求的限制。
•政府已经宣布,制造业的外国投资者将可借力电子商务模式在印度市场销售其产品。
•这也将使得外国投资者可直接接触到客户,而无需面对零售业的任何限制。
•得益于税收优惠政策,市场期待已久的房地产投资信托基金(REITS)得到推动。REITS发起人的资产转让交易获准可延期纳税。
•政府进一步扩大税收优惠,以增进住宅市场交易,并明显倾向于推动低成本保障性住房市场发展,包括放宽对此类项目的外国直接投资(FDI)要求。
•政府还拨出10亿美元预算,利用卫星城镇的可用基础设施,致力于打造100座“智能城市”。
•预计在未来10年,将以公私合作伙伴关系(PPP)模式在500个城市居住区开展现有的基础设施现代化和新设施建设等工作。
•PPP模式将被修改,以使基础设施项目开发商承担较小风险。
•在2017年3月31日之前开始发电、配电和电力传输的煤炭发电项目将可享受所得税优惠。
•已投产或将在2015年3月前投产的电力项目将得到充足的煤炭供应。
•作为实现能源安全的可行替代方案,发展太阳能一直备受关注。相应措施包括:(i)为贾斯坦邦、古吉拉特邦、泰米尔纳德邦、安得拉邦和拉达克等地的超大型太阳能发电项目拨出8,300万美元(通过印度太阳能公司);(ii)拨出6,600万美元用于设立太阳能驱动的农业泵组及水泵站;及(iii)拨出1,600万美元用于1兆瓦运河沿岸太阳能电站建设。
•与可再生能源有关的关键问题之一在于如何处理由于电网基础设施不足而投入商业运营的发电厂的电力。针对这一问题,预算案提出“绿色能源走廊项目”,将可再生能源引至全国各地。
•5%的优惠基本关税已扩展至在印度建设太阳能项目所需的机械设备。还有各种相关商品类目将实施免税。
•将通过PPP模式建设一个总长15,000公里的猜吵启广阔的天然气运输网络(国家输气管道网络)。
•将修订1957年《矿藏和矿物(发展和规范)法案》,以鼓励投资采矿业,并引入可持续开采的做法。这是一个重要举措,可改善陈旧立法造成的极其不易在采矿业进行投资的局面。
•为促进向基础设施项目提供长期资金及融资结构的灵活性,预算案提出“5/25模式”,即允许银行向基础设施项目给予25年期贷款,且5年以后该项贷款可转予其他金融机构。这将使得贷款期限与项目周期相匹配。目前此类项目贷款期限限于10- 12年,因此项目开发方不得不承受偿付本金的巨大压力。这一改碰李变将减轻其偿债压力,改善现金流。
•银行向基础设施穗如项目提供长期贷款,将被允许毋须遵守存款准备金率(CRR),法定流动率(SLR)和重点行业贷款规范等要求。这将显著增加银行可借贷给基础设施项目的资金。银行还可在国际金融市场包括债券市场专门为向基础设施行业贷款进行融资,而无需拨出资金以满足CRR和SLR的要求。
•预算案还提出针对REITS和基础设施投资信托基金(INVITS)的一些激励措施,包括税收激励。这将增加项目开发方可用在项目资本投入上的资源,并减轻银行系统的压力。
•“市政债务汇集融资机制”(为促进城市基础设施项目融资而发起,贷款给市政机构或公司在PPP模式下开发项目)已由8亿美元增加10倍至80亿美元,并延长至2019年3月31日。
•艾哈迈达巴德和勒克瑙地铁项目获得1,600万美元预算投入。
•1.66亿美元将用于铁路线连通性提升,5亿美元将用于东北地区铁路建设。。
•单独发布的铁路预算还准许外国投资在PPP模式下投资于铁路基础设施建设。
•将在阿拉哈巴德和霍尔迪亚之间启动“Jal Marg Vikas”项目。项目将覆盖1,620公里,并允许至少1,500吨的载具在国内水域进行商业运输。项目总成本预计为7亿美元,需6年完成。
•将新建16个港口,与内陆公路和水路有机整合。这一举措预计也将使得相关基础设施显著扩张。
•在一线城市和二线城市修建新机场的计划也将推出。
•印度国家公路管理局(NHAI)和国家公路运输有关机构将投资62亿美元用于建设高速公路。
•NHAI还将拨出8,300万美元,发展工业走廊。
•一年内将实现建成8,500公里国家高速公路的目标。
该联邦预算案仅为新政府执政开局之作。新政府预计将在今后10年执掌印度。显而易见,新一届政府将通过增加在所有基础设施领域的投资,力求持续改善印度经济状况。现实情况是,即使所有业内领先的印度基础设施建设公司参与到所有这些项目中来,也将不足以满足项目需求。因此,对于中国企业而言,现在正是进入印度市场,作出长期投资的绝佳时机。
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二、印度的商业习惯有哪些
在商贸习惯方面印度人大概有以下几个特点:
1、印度人对于价格的重视远远超过了质量。即使报给他们的价格是市场上最便宜的他们也是跟你照砍不误。
2、印度人的忠诚度是比较差的,也许和你合作多年,发现有其他厂家价格低一点点可能就转单了,而欧美客户忠诚度则比较高。
3、印度人的亏袜精明是出了名了,他们很会很精明地算计种种可能出现的情况。
一个精明的商人大家特别是新开展对外贸易活动的企业在对印的贸易交易中应注意以下几点:
1、在报价的时候适当加上一点价格给他们砍,并可以根据不同的定量给他们报个等差的价格,让他们觉得定多了有甜头。对于那部分烦不胜烦的问价格而从来不关注产品细节的贸易商保持常规的回复,可以制定一个拦空饥回复模板。对于吹自己实力有多强,订单的数目有多大切不可全信,要适当调查一下他们公司的状况,至于订单的数目,等他真正下单了以后才是具体的数目,否则都是把他当做理论值处理。
2、坚持付款方式以即期信用证为主的世界上通行的习惯贸易做法。仔细、认真地审核并履行信用证。做到单单相符、单证相符。严格按信用证条款执行,不给一些不法之徒以可趁之机。不听信买主的花言巧语和种种理由,坚持不做付款方式为D/P即期、远期和D/A的交易。因为当地的市场在不断变化,进口政策也时有调整,一些进口商,特别是一些中小商业公司随时有可能以各种借口不履约。俗话说:“货到地头死”。由于进口商掌握着主动权,近两年因以D/P、/D/A方式交易而造成经济损失的中国公司已有数家。一些不法进口商,货到后以种种理由不赎单提货,并以此要挟出口公司,无理强迫中国公司一再降价和改付款方式为D/A,以达到以极低的价格买到货物甚至完全侵吞货物的目的。
3、通过香简返港、新加坡的中间商,尤其是印度人在上述两地开的皮包公司达成的生意需加特别注意。他们有的是香港开证,货交到香港然后再转船到印度;有的则是香港开证,交货目的地是印度;有的是中间商联系,印度的最终用户开证。凡此种种情况,一定要注意调查中间商的基本情况和资信,分清责任,按规定的法律程序办。近几年,按以上方式成交的买卖,由于中间商在其中做了手脚,发生贸易纠纷,索赔甚至违反印度有关进口的法律、法规的例子已有很多起。应该具备的素质,这可能也是印度人能够纵横国际市场的主要原因吧
4、注意市场调查,顾全大局,认真制定价格和严格对外报价,不要为了开拓市场和抢到客户而低价倾销。近年来,印度政府不断以反倾销名义对外国出口到印度的商品进行反倾销调查。中国出口到印度的不少商品因为受到调查而出口公司又未积极应诉,因此而退出印度市场。今后,一旦再发生反倾销调查案件,有关出口企业应积极参加、配合相关商会组织的应诉。
5、货物到达目的地后,如果因为进口商不付款不提货或因质量问题需要退货是允许的。出口商需凭原进口商提供的不要货证明、有关提货凭证及出口商要求退货函电委托船代理在付清港口仓储费、代理费等合理费用后办理退货手续。如果进口商不愿给出口商出具不要货的证明文件,出口商可凭进口商拒绝付款或提货的函电或由银行或船代理提供的进口商不付款赎单的函电、有关提货凭证及卖方要求将货物回运的函电委托船代理直接向印度有关港口海关提出退运要求,并办理有关手续。如果货物被进口商从海关提出,因质量问题需要退货的,进口商已交付的进口关税也可以退还,不过只能退还原来所交关税的80%-90%。近年来,少数不法进口商常常以海关不允许提货、海关将没收、拍卖进口商品及海关不退进口关税等谎言欺骗中国出口商,务必引起我们高度重视,出口商在办理退货手续时,应注意在印海关规定的港口海关仓库存放时间内不失时机地办理有关手续。印度海关规定,货物到港后可在海关仓库存放30天。满30天后海关将向进口商发出提货通知。如进口商因某种原因不能按时提货,可根据自己的需要向海关提出延长申请。如进口商在延长后的时间内仍未能按时报关提货,海关将再次(也是最后一次)向进口商发出催促提货的通知。如果进口商在接到海关第二次通知后,在规定的时间内仍不提货,也不做任何说明和申请延长,海关将拍卖有关商品。想挣印度人的钱确实不容易。我以前也曾听人说印度人的生意不好做。自己也不信,不过有一次,我们的一个印度客户和我们联系也是很久了的,他过来的时候,老板还亲自开车从杭州把他们接过来,花了不少钱,(因为当初说好的,他们说会有一个相当大的订单)后来他们也的确下了好几个柜的订单,单是价格压的很历害,有些是赔本的(有些比我们从厂家进来的价格要小好几毛,我们这个东西价格本来就不高,)而且他们还要7个点的回扣,但老板为了下次生意,也就答应了他们的要求,但没想到的是,到了验货时,他们确说产品和样品不一样,(其实一模一样的,有些还比样品要好一点)他们拒绝收货,我们老板就很生气,跟他们谈判,他们就拒绝跟我们谈,就坚决说不要这些货,要我们退还定金,(这是老板的聪明之处,事先收了他们的定金)老板不给,所以他们想走也走不了,后来在协商下,他们只出了一小柜的货,老板看确实和他们没有商量的余地,也就同意了,但却给我们带来了不少的损失。这只是一个侧面,但是印度人的生意确实不好做,以后做印度人的生意要防着点。近两年来,从国外直接来中国做化纤生意的外国人越来越多,就连我们去也必须有当地人陪同七拐八拐才能找到的工厂,偶尔也会冒出几个不同肤色的外国朋友,他们或黑或白的皮肤,加上大多数国人听不懂的英语,常常惹得村子里熙熙攘攘,人欢狗叫。人们用陌生、好奇、友善的目光欢迎着这些八百年也见不着的朋友。他们的足迹遍及江浙各大专业化纤市常和他们谈判的每个国人几乎都会被告之,只要能谈成,你的工厂和公司马上就会有来自他们国家的many many business,你也很快就会挣得many many money,他告诉你的信息有时会让你觉得金矿就在你身边,而他就是指引你到金矿的使者,你也会恨不得在他黝黑的脑门上kiss一下。这些可爱、但有时最终也会让你感到很无奈的外国朋友,有一部分来自我们的友好临邦----印度。近两年来,由于工作的关系,我接触和认识了不少的印度商人。对他们的为人处事、风俗习惯以及办事风格有了一定的了解,在此说一说,希望能给还没有或即将和他们打交道的朋友一点借鉴。先说说他们的风俗习惯吧。印度的官方语言为英语,只要是上过学的印度人都会讲英语(这一点,好象要比国人强),不过印度人的发音可不是每个自认为会英语的国人能听懂的。印度大多数人t和d发音分不清,往往包括一些专业人士第一次和印度客商交谈时,都一眼雾水,不知说得是云里还是雾里。经验一:最好有一个曾经和印度客商打过交道的翻译在场,实在听不懂,就请对方用笔写下来更好一些。印度大部分人信仰宗教,不吃肉类,很少喝烈性酒,各种蔬菜、水果是他们的主食,吃饭也不会用筷子。接待印度客商比较简单,搞一桌蔬菜就会高兴得他们屁掂屁掂的。如果顿顿有洋葱,那就very good了。对了,许多饭店有的印度抛饼,并不是印度传过来的,不知是那位中国厨子的专利。和他们一起吃饭讲究不多,你可以点几个自己喜欢吃的肉菜放在自己这边,告诉他们是自己吃的就行,否则他们会很好奇地问这问那。我刚开始和印度客商打交道时,出于礼节,他们吃什么,我也吃什么,不好意思吃肉菜,特别是牛肉,因为在印度牛是他们的神,是要赡养天年的。因此几天下来就面容菜色了。后来才知道印度人并不介意这些,我也就开始大块吃肉了。印度人对“否定”和“肯定”的回答,一般中国人准保搞错,中国人对“肯定”回答一般点头,印度人却用摇头表示“肯定”,中国人对“否定”回答一般摇头,印度人也用摇头表示“否定”,因此有时侯你真搞不清楚他是对你说的表示肯定还是否定、同意还是不同意,这时你也只有多问几次,从他语言中确定了。下面再说说和印度商人打交道时的经验吧。印度商人和全世界其它国家的商人一样,有着共同的优缺点,同时也有它本身的特点。几乎每个来中国的印度商人都会告诉你,印度的化纤、纺织市场很大很大,这第一笔单子完成以后,马上会有很多很多的订单给你,你仿佛已经坐在了金子塔尖上。记住:这时你千万不要脑袋发热,高烧38度,有一单子说一单子,这一单子能顺利完成就不错了。多数情况下后面的承诺都是幌子。印度人做生意,喜欢砍价,往往还乱砍价,真搞不懂这时他们怎么就没有一点成本意识。一次和他们谈设备出口合同,经过我们反复核算慎重报出去的价格,上来他就拦腰砍一半,还美其名曰:咱们是发展中国家,成本和劳动力价格低,设备价格怎能和日本、德国比呢,如果不图价格便宜,还来中国买什么,可一说起质量,要求就必须国际接轨,按国际标准,国外厂家该给的,我们一个也不能少给,备品备件还要备双份,因为当地买不到。多么赤裸裸的双重标准,既然一点也不掩饰。经验二:报价要留有较大的余地,你先给他一个大的百分之多少的discount,再接着谈,尤其是设备谈判的时候。和印度商人约定见面时间后,你可别千万当真,十有八九他会迟到,这一点咱们可比他们守时间多了,往往是你按规定的时间在宾馆的大堂打电话给他,他会告诉你,我正在淋浴,5分钟就下来,你就照着30分钟等吧。因此请记住,经验三:如果你要想把会议时间定在9:00,那就告诉他会议是在8:00或8:30。谈判往往到了最后,他还要向你要个特殊的discount,请记住了,这时马上终止谈判,明确表示不谈了。如果你有丝毫的犹豫,你的前期谈判成果可能会烟消云散,我曾经为了表示友好,答应再给些折扣,但最终的结果,你不得不再从不多的利润中让出一块,这时你就会体会到什么叫从你身上割肉了。谈判中的报价,最好是口头报价,需要书面的报价也最好不要是显示公司名称的那种,更不要在报价上签名。印度客商有一习惯,习惯拿东家的价格给西家看,再拿西家的价格给东家看,想想,你要是见到了竞争对手的正式报价有何反应,估计在稍有可能情况下,大多数人会再给他一个比竞争对手更低的价格,你肯定不会想到他也会把你的正式报价给你的对手吧,恐怕你这时还在心里感激他的好处呢。其不知,你已经成了他手里的一张牌。手腕够毒的吧。这一招对中国的厂家最好使,本来利润很不错的生意,经他一折腾,恐怕大家都得为他打工了。同胞们,什么时候我们才能不自相残杀?!!经验四:不要轻易给印度商人正式书面报价。特别是在知道有好几家竞争对手的情况下。贸易商和中间商最好不要和印度客商谈生意,他们的信誉和某些国人的素质一样,绝对属于过河拆桥的主,一旦一单生意过后知道了厂家,那就拜拜了您拉,也许昨晚还和你在畅谈友谊,交杯痛饮。经验五:千万不要透露你的下家,哪怕就算他想要认你这个爹,否则你只留下想扇自己一个耳把子的份了。饭也吃了,手也握了,合同签订了。嘿嘿,你可别以为就钞票到手了。印度客商往往会要求你马上准备好货,催你急得恨不得明天就要发货。他也会告诉你一回国马上就付款或开信用证。可往往有的一走,就肉包子打狗,有去无回了,好象什么都没发生过。你再催他,他就会告诉你这个那个原因,反正是说不清的原因。碰巧你已经安排生产出了货,而又不是那种多数人要的大陆货,那你就可以慢慢地体会什么叫猴急猴急的了。经验六:不见兔子不撒鹰,没有收到预付款前,千万不要组织生产,哪怕合同规定了明确的交货期。就此事我曾经问过比较要好的印度朋友,他们说:印度客商多疑。你们搞不懂吧,我也搞不懂。印度有多如牛毛的中间商,他们的工作就是收集情报,撮合贸易,作为生产厂家的你要注意罗,可能和你谈来谈去的印度客商只是个中间商而已,他最终要多少货他都吃不准,虽然他会信誓旦旦的告诉你他的工厂一个月需要多少多少,其实他自己一点也不需要,只是他的客户需要罢了。我曾经接待过两拨印度客商,巧的是都要一样的规格,美呵呵地忙了一周,到头来却发现,感情两拨都是同一家客户的代理,又是陪吃、陪喝、陪考察工厂,整个一个三陪。最终客户又自己从别的地方买了产品。你说我们这不都是瞎忙吗。经验七:搞清情报,看准客户,有的放矢,别瞎耽误工夫。对了,做贸易的朋友,你会发现近来你收到越来越多的从印度发来的询价电子邮件了吧,当真也别太当真,很多都是向你寻寻价格而已,说白了,你也只是在瞎忙,尤其是那些常规品种的寻单,什么FDY、POY之类的,可以说基本没戏,生产厂家可能还有那么点点戏,别忘了印度也是一个兴起的化纤和纺织大国,当地的劳动力成本比我们还低,目前一些印度厂商正琢磨着出口化纤丝到我们国家,很多印度客商知道我们的退税率,连能退税多少都能算出来,从厂家拿过来的货,你能再赚多少毛。经验八:接到的寻函,最多报一个中心价,大笔定单,来人到中国谈。特别是化机设备及备品备件。
三、印度的市场在哪里
1、印度蓝色之城焦特布尔,有一个享誉世界的市场,那就是沙达尔市场(Sardar Market)。
2、这个市场位于焦特布尔的主要购物区域,是个典型的印度市场,脏乱而嘈杂,在这里可以买到拉贾斯坦邦的丝绸、粘土雕像、小骆驼和小象模型、大理石镶嵌的工艺品及经典的银质首饰,还有沙丽等富有民族特色的服装。
3、这里也是外国游客所钟爱的地方,因为这里可以看到印度最市井的人生百态,各种人群在这里交融,在这里买卖,在这里生活。而且这里还有团袜一个很大的市场,除了有每日的新鲜蔬菜,还有很多当地的土特产,所以一般从焦特布尔坐飞机回国的外国游客,多半会在导游随同下前来购物。包括这个市场旁边的两边街道,也有不少卖当地特产的小店,生意都颇为不错。
4、最受外国游客青睐的多半是这些路边摊所售卖的沙丽,因为这些沙丽质量低劣,价格自然就很便宜,这种沙丽颜色艳丽,很有印度特色,再加上一套也就不到50元人民币,带回家送人也当属一件拿得出手的礼物。
5、这里的印度小贩因为生意不错,收入相对高一些,故而对外国游客多半都很友好,面对镜头也较配合,笑容憨厚可掬。你要是买上他的货品,那笑容会更加灿烂。
6、钟楼就是这里最标志性的建筑,钟楼笑或兄的正式名字叫Ghanta Ghar,位于市场的中心,钟楼像座灯塔,非常醒目,一般想找到这个市场的游客都会以此为目标前往,而在这个市场附近也有很多涉外酒店,价格高低不等,有些酒店还很出名,所以不碰袭少外国游客会选择入住在市场附近。
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