
这篇文章给大家聊聊关于奇瑞瑞虎怎么样,以及奇瑞口碑如何对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站哦。
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2011款奇瑞瑞虎怎么样
奇瑞汽车是最早开始自主研发的自主品牌车企。可以说奇瑞汽车的历史就是一部国产自主品牌奋斗的历史!与很多自主品牌汽车企业不同的是,奇瑞汽车从一开始就选择了一条更为艰辛的道路。奇瑞一直主张正向研发,其汽车实验室是国内自主品牌汽车企业里最早建立和最全面的。
具体到瑞虎系列。瑞虎是国内第一款自主研发的以轿车底盘开发的SUV车型。在那个自主品牌汽车只会埋头苦干做三厢轿车的年代,奇瑞就率先洞察到SUV车型在国内的前景,推出了瑞虎车型。而此时的国内汽车品牌所谓的SUV,都还是在皮卡底盘的基础上换壳而来的所谓SUV,比如长城早期的赛弗。
但奇瑞瑞虎虽然推出的早,但在三厢车流行的年代,瑞虎并没有激起多大的波澜。而在几年后国内SUV车型正真爆发的时候,奇瑞却还在死守着款式老旧的瑞虎来打拼SUV市场。最终在以哈弗H6为代表的新兴车型的冲击下,败下阵来!没有在合适的时机出现,这是瑞虎最大的问题!
就早哈弗登顶SIV车型排行榜几年后,奇瑞开始痛定思痛,陆续推出了,奇瑞瑞虎5,瑞虎7以及早期瑞虎的换壳车型瑞虎3!试图重夺市场!但市场已经不是十年前的样子,如今群雄逐鹿,竞争改核异常激烈。最终,瑞虎们也没有再取得多大的成绩,除了瑞虎7稍好之外!
奇瑞瑞虎车型,销量不是太好的原因其实并非质量。更多的而是因为外形的因素!您看看瑞虎5的外形,您会喜欢吗?再看看内饰,方向盘,什么嘛!
回到主题,瑞虎车型怎么样?依我看来,瑞虎汽车拥有国内自主品牌汽车里最好的发动机,其1.5T发动机37.1%的超高热效率,不但傲视国内群雄,甚至在合资品牌里也不遑多让!配合自主研发的双离合或CVT波箱。行驶舒适,平顺省油!
回到主题,瑞虎车型怎么样?依我看来,瑞虎汽车拥有国内自主品牌汽车里最好的发动机,其1.5T发动机37.1%的超高热效率,不但傲视国内群雄,甚至在合资品牌里也不遑多让!配合自主研发的双离合或CVT波箱。行驶舒适,平顺省油!
以瑞虎7为例,1.5T与6速双离合的搭配就非常不错。舒适省油,配合4.5米的车身,行驶轻便,空间宽敞!另外瑞虎7的外观也过的去!
以瑞虎7为例,1.5T与6速双离合的搭配就非常不错。舒适省油,配合4.5米的车弊绝身核卜掘,行驶轻便,空间宽敞!另外瑞虎7的外观也过的去!
谈谈奇瑞瑞虎汽车质量怎么样
奇瑞瑞虎的质量不错。
瑞虎已形成了包括经典版、精英版、DR欧洲版在内的系列产品。同时,也成为国内外公认的符合国际标准的中核滚自主品牌典范。
能开车就能省,开心奔驰。奇瑞虎,时尚运动休闲车,经典内饰融入时尚运动的外观,灵活的内饰空间,宜家合适的商务,ACTECO凭借多种技术配置迸发出强劲的性能,更强的动力,更低的油耗。全新超越生活体验,享受全新舒适驾驶体验,在运动中体验激情,在激情中彰显时尚。
出口免检:
经过国家质量监督检验检疫总局专家组的严格审查,奇瑞虎正式获得“出口免检”资格。在此之前,国内没有一家汽车企业和一种汽车产品获得“出口免检”资格。
奇瑞成为中国首个获得“出口氏猛免检”车型资质的乘用车品牌。在国家检验检疫机构连续三年的抽检中,奇瑞虎的合格率始终保持在100%。国家质量监督检验检疫总局(AQSIQ)决定延长奇瑞虎“出口免检”资格,有效期至2015年5月。这是国内客车产品首次免除出口检验。奇瑞虎的“出口免检”也是奇瑞汽车出口持续火爆的一个重要补充。
“出口免检”是我国出口商品的质量绿色通行证。申请免检的出口商品在检验检疫机构的质量抽检中,必须连续卖余3年保持100%的合格率。该资质,不仅标志着企业质量管理体系符合国际标准,产品质量符合或超过国家标准和国际先进标准,而且还标志着企业在产品出口中能获得“最高荣誉”。
奇瑞汽车怎么样质量好不好
奇瑞作为曾经自主品牌一哥,一直都受到业界的密切关注,尤其是从09年开始为了摆脱一直以来通过逆向开发车型而被困在低端市场的尴尬局面,奇瑞公司开始大刀阔斧的改革,并且开始以欧洲主流“V”字型正向设计开发流程为导向建立自己的正向设计车型平台,即是现在大家熟悉的T1X平台,并且在这基础上深入研究车型平台的通用化、标准化、系列化以及平台化,以期达到同平台车型的成本、质量的最大化优势,以此来增加自己在未来汽车市场的竞争力。
奇瑞的品质体现
1、完善的严格的开发流程,确保新车研发每步的正确性;
2、完善橘槐的零件验证体系,从零件级别再到系统,最后集成整车,环环验证,确保零件产品质量万无一失;
3、一丝不苟的生产制圆键友造验证过程,确保量产生产质量的一致性;
4、根据“V”字型正向设计研发的奇瑞引以为豪的发动机、变速箱、底盘三大件,即自主研发的1.5T、1.6T低排量高功率的全铝发动机、CVT无级变速器、以及可靠性超高的底盘。
奇瑞一路走来,有很多值得称赞的地方,但是也有很多不足之处:
1.国企机制适应市场变化的反应慢,没有抓住SUV的红利:
奇瑞在确定走正向设计初期产品几乎都是轿车,而轿车市场又几乎被合资外资车企填满,当SUV红利来临时才发现自己没有拿得出手的SUV产品,等到SUV就位时,其它应变能力强的企业已经在大卖特卖了,比如广汽传祺。
2.造车没有抓住消费者的痛点:
长期以来奇瑞都夸赞自己的三大件,固然三大件是整个汽车的核心,但是三大件这种东西优差是没办法让消费者很直观的一眼就辨别出来的,另外就是即便三大件有优势,其实对于今天的车企来说尤其是排在第一梯队的车型来说,差异已经不是那么的明显。相对整个市场来说还是不太有竞争力,比如外观尤其是前脸造型不够吸引人,内饰不够时尚,内饰的做工不够精细等个人认为比较致命的几个问题。
3.奇瑞的国内营销做的不到位:
一句话形容“手里握着一副好牌却总是被打烂”,非常的形象亮团,也是很多忠于奇瑞的粉粉们对奇瑞的惋惜之言。奇瑞的出口业务一直做的非常好,现在听说奇瑞已经把之前做进出口业务的老总调回来负责做国内市场,希望国外的成功经验可以带动国内市场的发展。
瑞虎怎么样
作为一个奇瑞老车主,来说说2020款瑞虎7沈星版的使用体验吧。在此之前,也是奇瑞开了6年的e3,车从来没出过问题。六年期间换过一次轮胎,所以还是信任奇瑞,换了2020款瑞虎7沈星二号
我买了两次车,但是有个小问题。第一辆车拿回来几天后,发现后备箱不能自动弹起。去店里看扣坏了,就免费换了。这辆虎七车吊了3个月,中央扶手空后面出风口下面的外壳卡扣松了。然后,我就去店里免费换了,所以除了这个小问题,人的整体品控还是在线的。
下面说说这款车的使用体验:
1、空可调节面板的设计反人类,确实很容易沾灰,需要经常清理。如果有强迫症的人看着都觉得不舒服,那就很难盲目去摸。我更喜欢按键。不过可以通过语音控制空音,相对可以解决控制问题。
2.中控功能太少,内置app不能自行删除和添加,相对限制了娱乐性。内置的高德地图汽车版出现卡的问题,导航自动脱落。只有高德软件有这个问题,其他软件没有问题。也问过店里的技术人员,说目前没有收到其他车主关于类似问题的反馈。目前没有解决方案。而且如果在阳光下行驶时整个中控区域反光,会影响视觉效果。
3.驾驶区存储空间空不足。比如加油卡之类的小东西没地方存放,或者放在中央扶手箱里。档位以下的Tao空区域利用率低,不容易拿东西,可以对这个区域进行空衡改进和优化。建议可以做一斗塌做个圆孔,把手机充电线沿着圆孔放进去充电。
4.噪音问题,这个价位噪音比较严重。当时测试的是长安的cs75和哈弗h6,基本感官差不多。瑞虎7的噪音基本来自轮胎噪音,风噪相对还可以。发动机噪音加速不快,发动机噪音基本可以忽略不计。
5.动力方面,奇瑞的发动机真的是同级中的佼佼者,对得起标准。瑞虎7沈星2号为1.5T,动力参数为156马力。在实际使用过程中,这个电量完全够家用。超车油门深踩2000转后,涡轮及时与动力接通,与我之前的1.5自吸体验大相径庭。其实家用是没有够用的。1.0可以自吸运行,在日常家用电量比较强,超车速度比较高的情况下会比较好用。
6.底盘:奇瑞的底盘一直比较硬,不如长安cs75。经过减速带或恶劣路况,颠簸感明显,舒适性较差,但减震性极佳,支撑性强,安全性高。这个看个人喜好。
7.外观方面,不同的人有不同的看法。瑞虎VII的车头更大,更高,看起来更霸气。空在同级别来说不算出众。轴距2670,后排空够用。这衫神个主要看家里人的身高体重,你自己去试驾吧。不要听那些网上的评价。都是废话。座椅的舒适度要自己感受,不要听别人的。买了座位之后,就不能调了。可以按比例放倒,但不能放平。后备箱空房间还是比较大的,但是后备箱比较高。女性搬重物会比较吃力,后备箱门也不是电动的。高开的话,收的短就吃亏。
8.油耗。因为我的车在市区只开了三个月,没有跑过高速,所以显示现在的油耗是10.2L我算了一下,现在这里的油价是7.1元,大概一公里不到80美分。
总结:瑞虎7在10万级别的产品竞争力比较强,但品牌略弱,不如长安、吉利、长城。同价位的配置高。在品控方面,国产车和合资车在自认价格上差不多。10万级别的合资SUV基本都是乞丐版。相对来说,国产车的配置还是比较高的。他们为什么不支持国产车?奇瑞的车开了两辆,目前质量比较可靠。
如果考虑虎扑7,建议买1.6T动力相对优越,新上市的超级版配置更多,价格不变。配置方面,沈星二号性价比更高。所以买的时候就列了超级版,比较逊。之前想买星路。星路的噪音控制比较好,前排是双层玻璃的,但是我们这里没有4s店,要出城取车,所以我综合考虑买了虎牌7。
百万购车补贴
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