大家好,途观l 价格相信很多的网友都不是很明白,包括汽车途观l多少钱也是一样,不过没有关系,接下来就来为大家分享关于途观l 价格和汽车途观l多少钱的一些知识点,大家可以关注收藏,免得下次来找不到哦,下面我们开始吧!
全新途观l330价格多少钱
全新途观l330价格官方指导价是24.08万,它的性能:
1、大众途观L这款车型的定位市一台中型SUV,新车的整体外观设计非常的时尚动感,采用了全新的家族式设计风格,前进气格删的面积比较大,并且使森做用了很多横向的镀铬装饰条,两个前大灯原创度很高,内部的结构设计也很紧凑,中高配的车型使用的都是LED光源,点亮之后的效果非常不错,车身侧面的线条设计也很流畅,符合当下年轻消费者的审美,整个车尾的设计层次感也比较高;
2、吵旅车内的设计以简洁时尚为主细节和用料的表现,都很符合大众一贯的作风,三辐式多功能方向盘,握感舒适,左右两边的多功能按键在日常使用的时候也非常的方便,和同级别的车型相比,这款车型的第二排空间表现还是非常不错的;
3、大众途观L330TSI全景天窗自动舒适版车型的指导价226800元,目前这款车型的市场终端行情大概在26000元左右,也就是说实际车价200800元,如果再加上购置税,保险上牌等等这些费用之后,全款落地的费用大概在227460元左右,这样的价格在同级别的车此碰衡型当中还是非常有优势的。
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大众途观l价格多少
大众途观l厂商指导价是21.88至35.08万:
1、途观L在各项配置上,其中1.8T车型(330TSI)标配氙气大灯、大灯自动开启、LED尾灯、车顶行李架、多功能方向盘、可4\/6分折的后排座椅、CleanAirPM2.5粉尘过滤装置、自动感应雨刷、无钥匙启动、发动机自动启停、电子手刹带自动驻车功能、倒车雷达\/影像、可加热的外后视镜等。途观L高配车型将有着8英寸中控屏幕,集成第二代MIB车机系统,支持Carplay、手写等功能;
2、在2.0T车型(380TSI)上,将配备有全LED大灯、18寸\/19寸轮圈、全景电动天窗、方向盘加热、前排座椅加热袭轿、车载220V电源、智能电动尾门等。在高配的旗舰版与至尊旗舰版车型上,提供了包括智能远光、打孔真皮座椅、后排座椅加热、ACC自适应巡航、前雷达、智能泊车辅助、Dynaudio音响等;
3、在安全配置上,全新途观L标配了ESP车辆稳定系统、前排侧面安全气囊,顶配的至尊旗舰版车型将有着预碰撞安全保护系统、膝部气囊、车道保持系统、360度泊车影像以及HUD抬头显示系统;
4、在动力方面,全新途观L提供了330TSI与380TSI两款动力,分别搭载1.8T与2.0T排量的第三代EA888涡轮增压发动机。其中前者最大输出功率180马力,峰值扭矩300牛·米;后者最大输出功率220马力,峰值扭矩350牛拍此肆·米。此外,380TSI车型搭载了大众4MOTION全时四驱系统,并具备驾驶模式选择功能。
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途观L报价是多少目前值得入手么
途观L这个车感觉没有买的必要了,大众推出这个车,卖到了22万的起步价,就算加上终端的优惠,这好返个车也要20万起步,但问题是这个车竞争的CRV、CX5、昂科威等车型,都是17万左右起步的车子,就因为途观L在尺寸上增加了一个L的程度,就要比别人多卖几万块?22.38的起步价,买1.4T的途观L,是大众在欺负人吗?次低配的1.4T还是匹配的是6速双离合变速箱,连7速DSG双离合都不舍得了,然后途观L一直到指导价25.98万的2.0T低功率版高配,还是氙气灯,也是醉了,26万的指导价的车,连个LED灯也没有。说实话,买车的时候我是顺便到大众店看了一下途观L,坐进去就觉得这个车怎么这么简陋,不怎么有20多万车子的感觉,整体设计感觉很老套,用料一般,也没什么设计感,豪华感就更别提了,座椅感觉也比罩友较小友闷饥,没有厚实或者包裹的感觉,主要是车里很多硬塑料。后排空间还可以,但是空间已经没办法让我对这个车感兴趣了,因为价格虚高和车内很一般的氛围,已经让我对这款大众SUV敬而远之。说真的,我不太明白为什么那么多人买大众,我一向觉得大众是高价低配,不厚道,简配的代表,不仅在看不见的地方简配,在看得见的地方也公然挑战消费者的智商。是说买大众车就代表懂车吗?还是大众车性价比太高了?还是大众车子根本不会坏的?反正我觉得途观L这个车就是出来挑战消费者智商的,建议不要买,还有很多好车可以买,买大众途观L真的不值得!
2020款途观l价格多少钱
这款2020款途观l官方指导价16.98万:
1、从所有大众车型这一轮更新的情况来看,2020年款车型的更新主要是对配置进行升级,以提高车辆的性价比。此次海外首先发布2020款途观也是如此,之前很多作为选配的配置如盲区检测、预碰撞安全系统、自动驻车等在新款车型上都作为了标配;
2、中期改款的主要目的是对车辆存在的一些问题和不足进行修正优化,而根据2019款途观L车主在网上反应的情况来看,比较多车主认为的不足是悬架减震效果差以及后排中间凸起较高;
3、对于后排中间的凸起,由于途观L具有四驱版本所以凸起较高确实是无法避免的情况。在汽车模块化生产的时代,车企为了节约成本不会为了一款车型的两驱和四驱版分别开发新历搭嫌平台,只能将就一下了;
4、至于悬架舒适性差,车主们普遍的反馈是悬挂偏硬,过减速带时颠簸比较大。作为一款中型SUV,悬架偏枝态硬的调校是可以理解的,这样可以提高车辆的操控性并且在非铺装路面上减少刮底的风险。或许可以在座椅的软度和包裹度上肢手进行优化,这样在颠簸时可以减轻颠簸程度同时又能避免人被颠来颠去。
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