马自达3怎么样(马自达3昂克赛拉优缺点)

摘要： 各位老铁们好，相信很多人对马自达3怎么样都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于马自达3怎么样以及马自达3昂克赛拉优缺点的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，...

各位老铁们好，相信很多人对马自达3怎么样都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于马自达3怎么样以及马自达3昂克赛拉优缺点的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 2021款马自达3怎么样呢
2. 马自达3怎么样啊
3. 马自达3汽车怎么样
4. 马自达3说真的怎么样

2021款马自达3怎么样呢

马自达凭借着其高性能的发动机，和帅气的外观在国内一直都有着很好的口碑，也得到了很大的反响。2021也是推出了新款马自达三昂克赛拉，下面呢我们就来慢慢介绍一下这款车到底怎样呢。

因为马自达的底盘一直在同价位车型里一直都是做得很好的，一直都挑不出来毛病。再说说这款车的颜值吧，除了经典的白色，黑色，红色，还有一款特别的质雅灰色，颜值方面也可说在同价位里不能说是最好看也可以说是顶级了，再说下这款车的动力方面，和同价位性能也比较好的思域比一下吧，抛弃了前者的加速动力。选择了后者的底盘操控内饰质感，驾驶欲望感，2.0L的加速水平虽然没有思域03这么好。但是日常生活也绝对不是说够用，是挺爽的了，线性的加速的排气声浪，真的是太暴躁了。

内饰方面：能用手摸到的地方都是皮质包裹手感特别好高级感特强总感觉这个价位能买到这样的质感真良心了！还有马自达的中控系统简洁明了！不卡顿以驾驶员为中心。马自达3的驾驶路感非常清晰经过什么路轮胎压过了别算小。但车长并不比同级别短甚至更长。因为毕竟马自达主打操控。不会为了空间而牺牲原本的设计初衷！改装方面的话这台车的改装空间非常大。素车外观就已经是很运动很战斗。所以随便改动一下也是很好看的了。我个人喜欢黑武士风格。但是黑色要等1个月，货量不足。

最后我来卖没模给大家说一下这一款这有关的选配问题，1.4t版本虽然便宜一点，而且性能之类的操察乎作感都不会太差，但我还是更推荐2.0t版本因为动力实在太足了，加上四缸的排气，驾驶感极强，如果追求高性能的话就选购2.0t版本，如果还是考虑家用实际，1.4t也是足够了。在这个价位里面这款车真的比较好了，而且还挑不出多少毛病。真是一款高性价比轿车中缓。

马自达3怎么样啊

马自达3这款车，整体还是不错的：

1、外形方面，毫无疑问，新一代马自达3的设计绝对足够惊艳，也绝对能满足大多数消费者对于“美”的追求；

2、这款车的造型时尚，整个车身的设计上曲面、谈悄光影的运用极其出色，同时整车的设计脊纤又显得非常简练，这就造就出来了一台超漂亮的小车；

3、而这台车的原型车，则是源自2017年东京车展马自达KAI概念车，“KAI”意味先锋的意思。没含野渣错，近些年来，马自达的新车设计无疑是走在汽车设计界的前列的。

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马自达3汽车怎么样

马自达3有5门掀背式两厢轿车和4门三厢轿车两种车款。

装配排量分别为1.5升、2.0升及2.3升三种汽油发动机。

2.0排量的马3（手动）车主给您点参考：

一、优点

1。操控性好。方向盘比较重，但指向很准，有点赛车的味道。悬挂方式比较先进，而且底盘与FKS、VOLVO S40相同，高速过弯侧倾小，高速并线让人信心十足，操控方面在同级车中只有FKS能略强于马3。高速我最快开到170，没有飘的感觉。最大时速可达210。刹车灵敏。

2。加速好。马3 2.0搭载的是经调教后的MZR2.0高转速发动机（与马6发动机是一款，只不过是经过特殊调教的，运动性更强），技术先进，2500转以下正常行驶，车内安静，加速性能一般。3000转以上，发动机声音大，但十分纯净，此时加速性能优异。4500是其最大扭距。可以说马3是在20万以内价位中运动性最好的车，百公里加速保守的说可以达到9.2秒。

3。外型内饰。流线造型，时尚运动，回头率高。内饰主要的特点是三炮筒仪表，坐在驾驶位，让人热血沸腾，尤其是夜晚，车内到处弥漫着红色的光，让人随时有踩下油门，听着发动机怒吼的欲望。

4。油耗不高。2.0排量的马3油耗没有想象中的高，官方老改给的是6.4百公里。凭个人感觉，在城市行驶要9个左右，若经常堵车会更高。

5。安全性应该不错。马3整体设计是3H架构，顶蓬加横钢梁，底部也有横钢梁，从结构方面理论上应该是比较安全的。猜测国产马3不太可能有偷工减料的情况。

二、缺点

怎么说呢，有些缺点也可以换个角度看成是优点。

1。噪音大。发动机在3000转以上声音明显，4000转后噪音大，但看你怎么看，高转速发动机都这样，赛车的感觉，声音大码虽大但纯正没有杂音，不夸张的说，有的人就是冲着这个声音才买的。

2。乘坐不舒适。我更愿意用路感强来形容。毕竟操控好的车，悬挂硬朗，底盘较低，势必会有乘坐不舒适的感觉，尤其是坑洼路面或者是减速带，路感过于夸张。开个玩笑，你让F1跑乡村土路体会更加深刻。

3。车皮薄。相对于大众系列的车来说。

4。做工一般。比起同价位的思域、卡罗拉，做工一般，滚含哪和速腾更没法

比，但比FKS强多了。

5。保养费用较高。在同价位车中，马3保养费用算是比较高的。

马自达3说真的怎么样

在2020年的成都车展上，马自达带来了让广大车迷们期待已久的压燃发动机让弊。这里要澄清一下，压燃发动机并不是我们想象的那样取消了火花塞，火花塞依然存在于发动机内部的，只是控制逻辑不同于以往。马自达还给新技术取了新的名字——火花塞控制压燃技。它包含了两套不同的运行模式，既能像普通汽油发动机那样依靠火花塞点火，也能像柴油发动机那样，纯靠压力点燃。

马自达官方说e-SKYACTIV X 2.0L发动机最大功率达到了180马力，热效率更是达到了惊人的50%，不管是数据还是实际的驾驶感受都要比当下的发动机有了质的飞跃。

压燃发动机就真的那么神？但是官方给出的数据再怎么美好，我们也要保持头脑清醒，虽然此次马自达的压燃发动机在动力上是得到了相当程度的提高，但是背后的技术也不如我们期待的那样成贺配熟和可靠，很多地方还是不能让人们满意。

虽然号称是压燃发动机，但是大部分的工况下还是需要火花塞介入工作，纯压燃的理想条件只是在特定的工况下才能实现，是不是与你想象的有很大的出入？第二，坦拍族压燃发动机对油品的要求比普通汽油发动机还要苛刻一点，无形之中增加了车主的负担。从售价来看，很多人看开始打“退堂鼓”了。

十七八万的价格在国内可以选择的车型太多太多了，其中不乏配置豪华的中级车：比如入门的雅阁，凯美瑞和天籁，空间更大看起来更有牌面，与它们相比马自达显得没那么香。黑科技就真的能提升销量？我看不一定马自达在国内的销量一直不温不火，靠这么黑科技的发动机就能一雪前耻？我看还真的不一定。普通消费者买车最看重的是什么？

是各种新技术的发动机吗？答案肯定不是，不得不承认，我们在买车时首先考虑的还是面子够不够，牌子响不响。其次是空间，马自达3的车身尺寸在那里，车内空间不用我说表现怎么样你们心理也一定有了预期，这些因素综合起来才是我们不愿意为马自达掏腰包的原因所在，根本与你在发动机上有了什么新技术没有关系。

写在最后马自达整个品牌的调性有点像同属日系车的本田，叫它技术宅男也不为过，没有花太多心思去研究整个市场环境和提升自己的营销，即使做出来的产品十分不错，但多半也会落个叫好不叫座的下场，只能跟着丰田本田后面当弟弟。不过值得表扬的是马自达在外观上设计，至少在20万以下的家用车，很难再找到一款在设计上可以比肩马自达3的，魂动红的漆面，让看多了大众套娃设计的我们就像迎来了久违的清新的风。

关于马自达3怎么样的内容到此结束，希望对大家有所帮助。