码头价格(浮船码头价格)

摘要： 大家好，码头价格相信很多的网友都不是很明白，包括浮船码头价格也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于码头价格和浮船码头价格的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦...

大家好，码头价格相信很多的网友都不是很明白，包括浮船码头价格也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于码头价格和浮船码头价格的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

装运港码头交货价是什么贸易术语

装运港码头交货价，是相对于目的港船边交货价而言。

装运港码头交货价又分三种情况：

1）装运港船上交货价，FOB=free on board，又称“离岸价”，即卖方将货物装运上船（on board）就完成合同义务了，不再负责（free）货物损毁灭失的风险。

2）运费带正知在内价，CFR=cost and freight，成本加运费。CFR比FOB价格构成里多了一项运费。

3）运费、保险费在内价，CIF=cost insurance and freight。CIF比FOB价格构成里多了运费和保险费清隐。

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而目的港船边交货价FOS=free on steamer则由卖方负责将货物运至目的港交货，卖方承担的风险相蠢消对更大。现在一般使用FAS=free alongside ship，以免与“FOS=Flip Off Seal：易拉密封盖”这一外贸术语缩写混淆。

码头费包括有哪些项目

码头费（ORC\OTHC\THC/LTHC）：装货港码头费。是指船公司收取的费用，该费用都是比较固定的。

1、ORC——全称Original Receiving Chanrge，字面翻译为“启运港港口接货费”，常用于欧洲、美洲、澳洲、地中海、非洲。

此费用固定为：20'GP-$141；40'GP-$269；40'HC-$269。

2、OTHC——全称Original Terminal Handling Charge，字面翻译为“启运港港口处理费”，常用于东南亚、台湾、日本。

此费用固定为：20'GP-$45；40'GP-$68；40'HC-$68。

3、THC/LTHC——全称Loading port Terminal HandlingCharge，字面翻译为“装货港处理费”，常用于中东。

此费用固桥肢定为：20'GP-$105；40'GP-$210；40'HC-$210。

注意点：

1、以上三者为同一样费用，只是按照地区习惯使用不同的缩写敏键世，通译“装货港码头费亮慎”，只收一项。

2、该费用最终由装运港码头收取。出口贸易时，如果是FOB条款（国内大都用此），码头费由出口方付款给船公司，再由船公司与码头结算。

码头装卸费收费标准

（一）、普通货物装卸4元／T，集装箱货物装卸6元／T；

（二）、架子库装卸7元／T；

（三）、拆空渣卸货垛高低于2.1米按4元／T，高于2.1米按5元／T，若因包装物的问题上下有0.1

0.2米的误差均属正常，可忽略不计。

一、计费单位和进整办法：

（一）船舶以净吨（无净吨按总吨，无总吨按载重吨）为计费单位的，不满1吨按1吨计；以马力（1马力=0.735千瓦）为计费单位的，不满1马力按1马力计。亏团

船舶无净吨、总吨和载重吨，则按500吨计收港口费用。

（二）以日为计费单位的，除另有规定的外，按日历日计，不满1日按1日计；以小时为计费单位的，不满1小时按1小时计，超过1小时的尾数，不满半小时按半小时计，超过半小时的按1小时计。

（三）以千米为计费单位的，不满1千米按1千米计。

（四）旅悄以平方米为计费单位的，不满1平方米按1平方米计。

（五）集装箱以箱为计费单位。

可折迭的标准空箱，4只及4只以下摞放在一起的，按1只相应标准重箱计算。

（六）货物的计费吨分重量吨（W）和体积吨（M）。重量吨为货物的毛重，以1000千克为1计费吨；体积吨为货物“满尺丈量”的体积，以1立方米为1计费吨。港口计费按重量吨和体积吨择大计算。

订有换算重量的货物，按“货物重量换算表”（表1）的规定计算。

（七）每一计费单每项货物的重量或体积，最低以1计费吨计算，超过1计费吨的尾数按0.01计费吨进整。同一等级的货物相加进整。

（八）港口费以人民币元为计算单位。每一计费单每项费用的尾数以1.00元计算，不足1.00元的进整；每一计费单的最低收费额为10.00元。

二、由引航员引领船舶进、出沿海港口，按下列规定计收引航费：

（一）引航距离在10海里以内的港口，按“航行国内航线船舶港口费率表”（表2）编号1（A）的标准计收；

（二）引航距离超过10海里的港口，除按表2编号1（A）的标准计收引航费外，其超程部分另按表2编号1（B）的标准计收超程部分的引航费；

（三）超出各港引水锚地以远的引领，其超出部分的引航费按表2编号1（A）的标准加收30%。

三、停泊在港口码头、趸船（无人驳基地的趸船除外）的下列船舶，由码头、趸船的所属部门征收停泊费：

（一）装卸，上、下旅客完毕（指办妥交接）4小时后，因船方原因继续留泊的船舶；

（二）非港方原因造成的等修、检修的船舶（等装、等卸和装卸货物过程中的等修、检修除外）；

（三）加油加水完毕继续留泊的船舶；

（四）非港口工人装卸的船舶；

（五）观光、旅游船舶（含涉外旅游船舶，不含国际旅游船舶）。

法律依据：

《中华人民共和国港口收费规则》

第一条

中华人民共和国沿海、长江干线和黑龙江水系（不包括吉林省的港口）港口向航行国内航线的船舶及内贸进出口的货物和集装箱（另有规定的除外）计收港口费用，均按本规则办理。各港与香港、澳门之间的货物和集装箱运输，除另有规定的外，比照《中华人民共和国交通部港口收费规则（外贸部分）》的规定办理。

第二条计费单位和进整办法：船舶以净吨（无净吨按总吨，无总吨按载重吨）为计费单位的，不满1吨按1吨计；以马力（1马力=0.735千瓦）为计费单位的，不满1马力按1马力计。船舶无净吨、总吨和载重吨，则按500吨计收港口费用。

码头价和挂牌价的区别

区别：

1、码稿坦衫头价是船舶停留在码头上的费用，包括用电用水停靠安全等各项。

2、挂牌价是指发布挂牌公告，按照公告规定的期限公布拟在市土地交易市场出售地块的交易条件，受理竞买人的报价申请并更新挂键腔牌信做价格，在挂牌截止时间根据竞价结果确定土地使用者的行为。

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