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五菱之光s这台车性能怎么样
我们今天要看的车是大家熟知的上汽通用五菱之光,五菱之光是面包车。其同级车型包括长安V3、东风小康K07S、北汽王维306等五菱之光的厂商指导价为30.8-34.9万元,有以下几款:
五菱广智实用LSI 30800元。
五菱光标LSI 33000元。
五菱广智实用LSI 32300元
五菱广智的标准LSI是34900元。
让我们一起来看看这款车。
五菱之光的前脸有一定的时尚感,但毕竟是面包车,不需要漂亮的外观。水平进气格栅与锐利的卤素大灯相连,高度可调节,并配有前雾灯。整个前脸有些层次,看起来比较年轻。
如果说五菱之光的车身侧面有什么亮点的话,唯一的就是它的腰线从前大灯贯穿到了后尾灯,提高了整车的辨识度。五菱之光作为一款微平面,长宽高为3890mm×1580mm×1822mm。轴距达到了2500mm。五菱之光顶配只支持全电动升降窗,后窗全部支持手动调节,但毕竟是微面,皮质和耐用是它的亮点。顶配车型采用165/70R13C轮胎和铝合金轮毂,提升整车时尚感。
五菱之光尾部没有亮点。很简洁,是大家心目中面包车应该有的样子。垂直的后尾灯也很吸引人。隐藏式排气管不仅节约了成本还启银增加了整车的时尚感。
五菱之光这么低的价格有这样的中控也是坦孙很不错的。五菱之光的中控给人的感觉非常简洁,到处都是坚硬的材质也很少见。三件式塑料方向盘配有指针式仪表盘。中控顶部没有液晶屏,取而代之的是收音机。开车的时候可以听听广播之类的。顶部配有USB接口,可以插u盘听音乐。这辆车的顶部有四个扬声器,但是音质一般。毕竟这个价格需要自行车。全系车型标配织物座椅,主驾驶座椅支悄信宴持前后调节和靠背调节。安全性方面,五菱之光没有安全气囊,但支持ABS防抱死制动和EBD制动力分配。
动力方面,五菱之光搭载N12 4缸1.2L自然吸气发动机,最大马力82Ps,最大功率60.3kW,峰值扭矩115n·m,匹配5速手动变速箱(MT)。五菱之光采用承载式车身,齿轮齿条式机械动力转向。前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为钢板弹簧非独立悬架。
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五菱车怎么样
五菱车挺好的。外观漂亮,流线型,发动机前置,噪音小,安全,后轮驱动,操控性较好,刹车没有点头燃旅现象,底盘是英国莲花调教的,附有7根防撞梁、保护链。
配置比较丰富,CD音响、助力转向、气囊、倒车雷达、四门电动窗、电动后视镜、中排门也是外拉式的。空间比较大,中后排乘坐非常舒服。
主要优势:
五菱汽车质量比较好,关于五菱宏光其实口碑方面多年来并不是很差,反而口碑一直还不错,如果按投诉量算的话,五菱宏光算是国产当中投诉量最少的一个。对于这样纯段的口碑是其他汽车赶不上的对其质量差这个问题我们还需要去深度皮裤凳的思考一下。
五菱怎么样
不知道从什么时候开始,人们对轿车和SUV更感兴趣也就不难理解了。毕竟随着人们生活水平的提高,想要一辆更好的车也无可厚非。但是,我们不能忽视的是,国民收入水平其实并没有网上的噪音那么高。全国有6亿人月收入低于1000元,说明很多家庭需要更实用的工具和模式。在这个领域,五菱之光是最具代表性的车型。
张先生是五菱之光的车主。生性单纯的他,买五菱之光已经一年多了。他说,购买五菱之光是他在过去一年里做出的最满意的决定。为什么这么说?慢慢听他说。
张先生自己在村里种了大片农田。业余时间,他也做一些小生意,卖农副产品之类的。考虑买五菱之光的原因一是他有实际的载货需求,二是他也想有一辆车,这样一家人出门就不怕风吹日晒了。
选车没什么好说的。张先生说,当他打算买车时,他只去了五菱广智。因为五菱之光口碑不错,周围买了的人都很满意。而且五菱之光的外观又大又方,整体上看起来比较扁平灵动,比其他品牌的微型车要好很多。
张先生二话没说,就在4S的店里感受了一下这款车的空空间,甚至没有试驾就把车开回家了。开回家第一感觉就是这车好开。中置后驱的动力开起来很舒服。虽然底盘有点硬,但也能给人充分的反馈。方向盘挺准的,换挡的时候甚至有一些吸斗前蚂气。虽然听说五菱之光可以在拐角处漂移,但张先生没敢尝试。毕竟是家里第一辆车,他还是很珍惜的。
实际使用中,五菱之光的动力绝对空埋是杠杠的。不管拉多少,它的动力依然有持续的输出,让你觉得它其实只是一台1.2L的发动机。这种扎实耐用的物业,真的很适合张先生这种东奔西跑的人。开了一年多,跑了两万多公里,各种烂路都去过。五菱之光的表现很让人放心。
而且五菱之光虽然价格低,但是实际做工还是比较能接受的。有一次,张先生在路上开车,一个新手女司机开着朗逸和张先生的五菱之光发生了追尾。朗逸车头掉了一大块漆,保险杠也凹进去了,但五菱之光只掉了一点漆。张先生找别人要修车钱也没觉得不好意思。最后拿了朗逸车主逼的200块钱走了。
空,五菱之光绝对是这个价位的王者。7座的车型,全家出门都可以用,逛市场逛城市都很实用。当货物需要装载的时候,光线从来不会让人失望。我们身边经常拉农资和农副产品,随便一放就能放一吨多的东西。只要能把他们放下,就能把他们拉开。当然,骑完之后,车的噪音会大一点,速度会慢一点,这是可悔迹以理解的。三万左右的车多拉就可以了,其他什么都不需要太苛求。
五菱之光的空音也很厉害。最热的夏天,刚上车只需要用二档,然后就得切一档,不然还是会觉得冷。开空键,力量会弱一些。不过酷炫空键确实让人喜欢,所以我也就没那么在意了。
在油耗方面,五菱广智的1.2L发动机也非常省油。即使满载后,油耗依然比很多SUV要好,这一点对于长期用车很重要。大部分时间张先生都是自由奔跑,从不像很多SUV车主那样去纠结油耗的问题。
经过一年的使用,张先生觉得五菱之光确实是一款赚钱的车。不到一年,就赚回了购车成本。日常使用也很轻便经济,保养也没什么好担心的。配件非常便宜,所以你可以在任何修理厂修理和维护它们,这真的让人很担心。
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五菱之光质量怎么样
五菱之光质量还不错。
"五菱之光”是国内第一款利用国内先进技术,并在通用汽车和上汽集团合资的泛亚汽车技术中心支持下自主开发的新款车型。
“五菱之光”是在不装配安全气囊前提下,国内第一批通过了“正面碰撞乘员保护”试验认证的车型,并按照国际上最先进的汽车技术规范进行整车综合试验验证,充分代表了产品的先进技术。
依托上汽集团、通用汽车的先进管理水平并结合五菱多年的丰富的微车制造经验,并与湖南大学合作,柳州五菱自主开发出符合国际安全与环保标准、具有高技术和高品质的微型车——五菱之光于2003年上市。
全新的车头前凸造型并结合各项安全设计使五菱之光在不安装安全气囊的情况下,也符合国家安全碰撞法规。新款6360微车,行驶更安全,外型美观大方,经济实用,拥有宽敞的车内空间。
内饰变化
汽车设计最容易出彩的是内饰设计。车的外观是给别人看的,人们真正享受的是汽车的内饰设计。从造型设计角度来讲,在整车设计中,内饰设计所占比率约一半以上。因为相对于外形而言,内饰设计所涉及的组成部分相对繁多。
从近几年的发展趋势来看,内饰设计在造型方面趋于简洁、工整,更加注重多种材质的应用、搭配。年度车型正是在顺应这样的发展趋势下对原有车型进行升级的产物。
最大改变:仪表板改变——五菱之光07款与五菱之光06款两款仪表板造型风格不一样,五菱之光07款的仪表板,采用时尚T型设计,注入科技化元素,造型新颖,更显大气、简洁、美观,台面更显宽敞视野空间更大。
中部多了镀银饰件、储物盒,收放机由原来的卡带收放机改为配有数据线的带USB接口收放机,多种材质应用搭配更和谐,空调出风口设置更合理。
以上内容参考:
百度百科-五菱之光
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