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宝马x6怎么样宝马x6性能好不好
最大优点：车身高挑，外形时尚；
内饰动感，做工精细；
配置丰富；
动力强劲；
操控灵活舒适，通过性拿喊好。
最大缺点：空间稍显一般；
内饰豪华程度不如同级别车型。
内饰：内饰做工精细，实木装饰使车内整体的舒适度和豪华度有所提升，黑色内饰配上金属色旋钮及手柄，将整车的动感发挥到极致；
隔音效果良好；
音响效果一般。
空间：整体驾乘空间够用，但整车只能容纳四人（4S店现已有5座版，孝困加装费4000到5000不等），很多网友对此不满；
车内储物空间够用，后备箱空间尚可，能够满足日常使用需求。
外观：宝马X6是一款反传统的汽车，拥有标准化的SUV身材，外形时尚，车身高挑，大多数网友对此表示好评。
操控：宝马X6整体操控灵活舒适，底盘稳，抓地感强，抑制弯道侧倾方面做的比较出色；
刹车系统平稳而灵敏；
离地间隙高，通过性不错；
部分网友反应减震效果较差，高速行车胎噪较大。
动力：宝马X6搭载3.0T、4.4T及4.8T发动机，动力充沛，起步和加速都没有延时的情况，可以说宝马X6在动力上表现非常出色；
个别网友反映高速行驶时出现方向盘抖的情况。
油耗：根据大部分网友的反映来看，宝马X6的燃油经济性较差，油耗较高。
安全性：整车配备了6个安全气囊与防倾翻传感器系统；
从安全设施上来说，宝马X6做的比较全面，整体安全性能表现比较不错。
售后：维修保养不方便，且后期维修保养费用不合理，个别4S服巧敏念务质量有待提高。
宝马X6怎么样详细说明
x6的底盘和新X5一样的，发动机不一样智能控制装置要多
要知道X6当然没有M系开着爽，不过m系可没有x6的优势啊
X6对汽油的油品要求蛮高的
现在好多x6都出现了发不着车的现象
都是由于油雾化不好把火花塞烟死了，有的甚至打坏火花塞
动力的话，等5.0的出来了就没有问题了，对了5.0的发动机和新7系5.0的估计一样动力方面，306匹的马力十分强劲，而且涡轮lag也不明显，输出很线形。外观很酷，融合了跑车和suv的特性，很强悍，风阻系数也很低。车内空间很大，后排的头部空间也不算压抑。运用了很多高科技，绝对好车。同X3和X5一样，X6也把全驱系统列为标配。这套响应快速，电子控制的多片离合器在前后轮间分配动力，扭矩分配器在正常状态下是划分为前后40：60。还有一套宝马的新系统那就是DPC系统，在后轴处集成一个差速器并拥有自己独立的行星齿轮，由多片离合器电子控制。可以在两个后轮间分配动力，功能就像是一套主动的限滑差速器。宝马X6的后备箱空间很大它能提供的947升行李舱空间，这是由于位不过与下降的曲线造成的空间过小，不过通过6/4比例可折叠的后座还能实现更大此时先不提实用性与其轿车式Coupe的定位是否相符，但无疑宝马X6是略糟的风格与高性能个性化的一次深层次的融合，这也让X6从SUV的列表中真正独立出去。
X6具有宝马自家专利性的技术装备谈侍塌包括有自适应的全驱系统xDrive，先进的稳定控制系含圆统，主动转向系统，还有一种被称为DPC（Dynamic Performance Control）的新系统主要作用是让这部“SUV”有类似轿车化的操控。X6搭载了400马力的4.4升的双涡轮增压V8发动机配合全轮驱动系统，可以输出高达450磅英尺的扭矩，目前X6暂时只有6速自动变速可以选择，宝马所声称X6的0到100公里每小时的加速时间为5.3秒，这仅比宝马135i慢了0.3秒，实在让人不可思议，要知道X6的重量要远高于135i，而拥有385马力的保时捷卡宴S 0-100公里每小时候要6.2秒。
在X6过弯时，DPC系统会将更多的扭矩分配给外侧后车轮，减少转向不足，使得过弯线路更加完美。如果过弯时后部突然出现要失去抓地力的倾向时，DPC系统就会更多地分配扭矩给内侧后车轮由此来谈谈减少转向过度。这套DPC系统在减速时也会起作用，可以不靠发动机的负载独立地起到稳定车辆的作用。
BMW X6 xDrive35i在中国的市场价格为人民币97万元
大连有一台绿色的因为颜色不好包牌价格是90万
宝马x6质量怎么样
宝马x6质量好。整车配备了6个安全气囊与防倾翻传感器系统，从安全设施上来说，宝马X6做的比较全面，整体安全性能表现比较不错。宝马x6的发动机质迅消量很高，采用的是最竖樱新的发动机技术，拥有强大的动力、高亩纤知效燃油经济性和非常低的排放。同时，宝马x6采用了最先进的发动机技术，使发动机更加高效。
宝马X6怎么样
宝马新一代G05 X5已经公布官图，无论在外观还是内饰，都有很大的变化，给我们一种焕然一新的感觉。
不开眼角的大灯，更大的双肾，更偏向驾驶员的中控区等等，这都是新一代X5做出的巨大改变，那么下一代X6会长什么样子呢？有大神根据新X5的外观做了两张假想图：
如果真的是这个颜值，你会继续喜欢这款宝马专属的SAC么？SAC全称Sport Activity Coupe，是宝马最先对第一代X6的定位，寓意运动多功能型轿跑车。
在2007年法兰克福车展上，宝马X6概念车的首次现身，2008年底特律车展，宝马第一代X6（E71)的量产车首发，第一眼看到这款车，很多人会觉得这是个“异类”。但是第一代X6绝对给人一种鹤立鸡群的傲伏模世气质，和同时代的SUV迥然不同。
从它的车身侧面你就会找到答案，在B柱之后，车顶的线条开始慢慢下滑，一直延伸到尾部，这种把Coupe与一辆SUV结合在一起的造型，在此之前没有哪家汽车厂商敢这么做，毫无疑问，宝马又开拓了一个细分市场——轿跑SUV。
这种造型设计也带来了一个好处，可以和激增加尾门的面积，搬运大件的货物就会变得很方便，同时这种可以掀背的造型在大街上也会赢得300%的回头率。
虽然与X5共平台，但X6更有个性，它的驾驶感着实更接近于一辆纯粹的轿跑车，当很多人真正地接触到这台宝马X6时，都会不禁感叹：这绝对是操控最好的SUV之一。
第一代X6有3.0T直列六缸和4.4T V8的发动机可供选择，这为其近乎极致的驾驶体验提供了源源不断的动力。
市场是检验一辆车最重要的标准，而第一代X626万辆的全球销量证明了宝马当初这样的“任性”是值得的。作为一款细分市场的开创产品，X6无疑是成功的，在没有任何对手的7年里，它已经让至少26万人感受到了以前不曾体验到的独特驾驶乐趣。
2014年的巴黎车展，宝马正式发布了第二代X6（F16），这一代X6前脸造型经过全新设计，最新的“开眼角”式家族设计看上去更炯炯有神，同时宝马经典的双肾格栅辅以镀铬包围，再配合力量感十足的前保险杠，使得前脸看起来更有侵略性。
为了让后座的头部空间更大，F16的尾部的造型并没有上一代看着辣么敦实，多了一丝清秀，更显年轻化，这也是很多人对第二代X6最最纠结的地方。
车身侧面依旧缺棚缓很美，越看越有味道，在侧翼子板多了一处通风口，在有效散热的同时，也丰富了车身的侧面线条，腰线也没有像第一代那样直接穿过两个门把手，第二代X6在后轮拱上方有了交错的设计，让侧面看上去更有层次感和肌肉感。
第二代X6搭载的4.4T发动机，最大功率相比老款X6多了30千瓦，峰值扭矩也高出50牛米，此外还有3.0T的车型可供选择，在这个流行小排量发动机的年代，第二代宝马X6和X5一样，同样增加了2.0T的车型。
对于宝马X6这款Crossover跨界车，市场的接受程度差别很大，人们的褒贬不一。但是竞争对手们却争相仿效，奔驰出了GLE Coupe，保时捷也即将推出卡宴Coupe，奥迪的Q8刚刚发布。G05 X5将会在年底登陆中国市场，新一代X6还会远吗？
你喜欢宝马X6这种风格的设计吗？
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