vespa价格(维斯帕vespa300摩托车价格)

摘要： 老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于vespa价格和维斯帕vespa300摩托车价格的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享vespa价格以及维斯帕vespa300摩托...

老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于vespa价格和维斯帕vespa300摩托车价格的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享vespa价格以及维斯帕vespa300摩托车价格的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

本田怎样评价vespa

两辆车我都体验过。如果单纯比较质量，肯定是本田，就像汽车中的日系车型丛最不容易出故障一样，更别说摩托车中零部件最稳定的本田了。其实除了Vespa这个牌子听起来有点繁琐，外壳差型是金属的，基本上不比pcx好，卜庆樱价格也比pcx便宜。

vespa150钥匙带芯片吗

vespa150钥匙带芯片。VESPA原车有两把钥匙，一把棕色的大家也叫主钥匙，一把蓝色的也就是副钥匙，当然这键轮李两把钥匙里都是有防盗芯片的，目的就是为了防盗，只有机械钥匙只能全车通电，但是无法发动引擎。

vespa150母钥匙的重要性

棕色的也就是母钥匙，原厂设定的棕色母钥匙权限是最高的可以添加和删除子钥匙也就是大家手里面的蓝色子钥匙，如果手里棕色的母钥匙丢失还有一把蓝色的子钥匙，可以正常使用车辆不要紧，没有了棕钥匙自己就没办法在自己添加子钥匙了。

两把钥匙都丢失了，如果联系经销商，会让你换ECU，换套锁，桐明价格不菲而且没有现货还需稿迟要等好久订货回来，当然也可以选择某宝自己买锁芯找车行给拆装，但是丢失钥匙的情况下点火锁无法拆卸，只能破坏要求工人技术比较高，再有电子防盗部分需要换ecu。

vespa150和三百的油耗

vespa150油耗是磨合的时候都是在2.9左右。现在1000公里换了黄壳以后2.4左右。vespa300油耗最低2.89，平均3.69。

vespa（韦士柏）是一款踏板车产品品牌，由Piaggio（比亚乔）家族的Enrico Piaggio发起，工程师 Corradino D’Ascanio设计，1946年在意大利开始转民用量产和销售。

vespa摩托车价格高的原因：

1、比亚乔Vespa诞生于一站结束，工业崛起时期，很多人有种粗梁怀念的情怀，所以它贵在情怀上，不过，随着时代发岩槐运展进步，它的科技含量也在提升，但是情怀的溢价还是更多些

。2.vespa的附加文化与成熟电影明盯、奢侈品都有合作。

炒冷饮系列……说说Vespa300

自从关注踏板车后，开始留意起Vespa300。因为身边有好几个朋友都置办了这个车，其中有一位还买了三辆。他从Vespa150起，升级为300；后来300因摔车报废，又去买了台Vespa300。看上去一台不大的踏板车，要知道在意大利原产的时候，Vespa300售价在67800元至69800元之间，这不是普通人能考虑的。

Vespa应该算是个摩托车奢侈品牌，不能以性价比来评论它。你看LV服装，穿起来并不比优衣库舒服。但它就卖那么贵，而且有它的特定市场在，Vespa也跟LV一样。

Vespa300开始越南产后，它开始以亲民的价空厅慎格跨下神坛。越产价格以直减二万的售价开始疯销，我这里有车友为了一台黄色的Vespa300，订后等了近四个月才到手，可见其受欢迎程度（黄色款）。

我算幸运，下手较早，所以等了半个月车就到手，也是一台骚黄。

喜欢骚黄Vespa300的原因，一是觉得这个黄色是安全色，市面上相同颜色的摩托车比较少，算有点清流的意思吧，而且觉得这个鲜艳的颜色不会过时；二是虽然说是单缸发动机，但278cc的排量当时认为应该不小吧（请注意是“当时认为”），又是水冷，在通勤之外可以满足部分摩旅要求；三是，敲敲这个车身，金属质感噔噔的声音，确实是那些塑料车不能比拟的。

还有一个原因单独拿出来说，因为我一向喜欢复古类型的车，复古踏板车也是我心中的一种猎物。Vespa300算是复古踏板车吧，不过我认为它只是继承了名号之外，与真正的复古还是有不少差距。

且看我心上中称得上复古的踏板车如下：

Vespa系列产品，从上世纪90年代起，开始长得像个与珠圆玉润的少妇，已经失去了以前青春干练的风貌，也偏离了我钟爱复古外形的尺度。

现在很多产品，不仅仅是摩托车，它们为了升级，不管是主动意愿或者是被动意愿（被竞争对手逼的），都把经典的外形改得不伦不类。

不是我反对升级，你升级发动机动力、底盘、刹车、油耗我举双手赞成。但经典的外形改动，千万要慎重。不是新的就是好的，因为外观设计，除了要配合整体外，保留血统最重要，特别是复古车。我常常说，达芬奇的蒙娜丽莎是多少年前的作品了，够老了吧？难道还是现代画手的作品更值钱？外观是艺术品，与发动机理工系等技术升级无关。

Vespa300号称300车型，又是水冷的车，应该在动力上会让人满意吧？我开此车跑了趟重庆之旅（杭州--重庆来回），通过三千多公里得出的结论是，它只适合在城市或一般的国道上行驶。如果你用它跑上高速公路，或者在好一点的国道，风驰电掣与它无缘。08年出品的15.8千瓦发动机，在Guide APP上显示最多只有117公里/小时。以至于与隆鑫无极300R一起出去跑，常常被无极虐得体无完肤，是无极300的手下败将。

有一次与车友换开2018款的标致城市之星200，惊奇地发现这款标致车发动机动力绝对不比Vespa300差，或许更好也不一定。今天想上标致摩托的官网查询城市之星200的发动机参数，却进不去标致的网站。

另外，Vespa300的原厂刹车软弱无力。有一次我在表显80时速的情况下，遇见前面老大爷横穿马路。死命捏死两个刹车手柄，在我心头狂跳中，终于离大爷一米左右的距离停止了它狂奔的脚步！不过ABS非常好的。

我马上订斗敬刹车改装件，换了整套刹车卡钳和来令片。选的是车力屋Frando的产品，如下图：

刹车效果立刻改观。但如果要更高要求，最好上泵也一起升级，也是Frando品牌。不过安装上泵要破坏Vespa龙头把手部分的塑料件，如下图：

还有一件事，可能是伏渣我人品问题。越南产的300我帮朋友提了好几辆车，但偏偏我自己的车，后轮减震一点阻尼都没有！减震没有阻尼，在路上过坎时，减震弹簧压缩一次运动后，会毫无约束地猛向上弹起，严重时车辆要飞起来！这是影响车辆操控的大问题，奇怪的是只有我的车中了奖！

没有办法，只有在台湾的网店里订购了RAM的改装减震。换好后，问题消除了，性能也得到提升。

我的车还有一个BUG，就是前大灯不能调节高度。检查了下，发现是调节螺丝的葫芦头，与灯具里面脱扣，所以螺丝刀拧死也没有用。但因要破坏性修复，所以就放弃了，也没时间去索赔。

另外Vespa300不适合长途骑行的问题是，油耗巨大，油箱巨小！一箱油只能跑170公里左右，高速时更少。在9月份时加油一箱95号汽油大概要60元，你看看这个车的油耗。

不过这个车，城市里才是它的战场。它比较适合白领穿梭于CBD、咖啡馆的精灵，格调满满的，也可以短途城际穿梭。当然Vespa，驾驶它参加复古车年会也是一台很好的车。Vespa300设计初衷，应该没有考虑过它的长途功能，所以我对它要求也太高了点。

关于本次vespa价格和维斯帕vespa300摩托车价格的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。