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大家好，关于睿翼怎么样很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于马自达睿翼口碑评价怎么样的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问... 大家好，关于睿翼怎么样很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于马自达睿翼口碑评价怎么样的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
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马自达睿翼怎么样
马自达6睿翼先期上市的三款睿翼，都具有相当高的配置清单。其中DSC动态稳定控制系统、全车前后泊车雷达、6气囊、方向盘换档拨片、双区自动空调、真皮座椅等更是全系列标准配置。比较遗憾的是，此次推出的三个车型，并没有向消费者提供更具个性化的6档手动变速箱和全黑内饰。马自达6睿翼换档头采用了类金属装饰点缀其中与整体内饰的运动时尚风格相呼应。驾驶员下方的踏板上辅以橡胶材质,脚踩刹车与油门的行程适中。那么这款车型的工艺质量到底如何呢？让我们通过下面介绍来一探究竟。马自达的外观造型一直深入人心，这次走向家用市场，外观依然是那么的锐利!改款换代后的马自达6睿翼外观更富时尚动感，从整体上来看，睿翼的制造工艺水平延续了上一代马自达6贯有的细致入微，车身喷漆与各模具制造质量均属上乘。大灯部分与保险杠、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称。马自达6睿翼的外观较老款更富时尚动感，从整体上来看，睿翼的制造工艺水平延续了上一代马自达6贯有的细致入微，车身喷漆与各模具制造质量均属上乘。大灯部分与保险杠、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称。与车头部分相同，睿翼的车尾部分以及大灯周围的接缝手笑咐同样均匀，整体做工做到了“前后一致”，后行李厢接缝处的缝隙也很适中，将日系车所具有的细腻体现得淋漓尽致。作为一款定位于中高级市场的车型，睿翼在很多方面都有所体现。普通的骨架式雨刷，节省了一部分车主在易耗品上的支出升卜降低了日后维护、保养的成本。雨量感应式雨刮器，可根据雨量自行调节，使驾驶员在雨天行车时不用再分心调整雨毕纯刮速度。车轮采用了多幅铝合金轮毂，轮胎则为205/60 R16高品质轮胎。睿翼的后行李厢开启比较便捷，而在车外车厢尾部的外置开启键与智能遥控钥匙均可实现操控，而车内尚未实现内部开启，尾部的电磁开关设计开启时很轻松。睿翼的发动机舱布局比较规整，走线合理。在发动机盖上辅以隔音材质，同时在靠近发动机后方的部分也设有隔音、隔热层。车辆装备的底盘护板，使睿翼在复杂路面行驶时其底盘增加了一重保护。美中不足的则是，这款马自达6睿翼车型的发动机舱盖开启没用采用液压杆的设计。
睿翼这车怎么样
睿翼以“进化的ZOOM-ZOOM”（ZOOM-ZOOM Evolution）为开发理念，以“Best of CD Class(同级别中最强)”为目标，采用马自达独立开发的全新的高端产品平台，该平台是迄今世界最先进的中高级车平台之一。基于该平台，睿翼在高级感、驾驶便利性、动力、安全、燃油经济性、静肃性等诸多方面都有了全面的进化，是马自达品牌的杰出作品，代表了马自达品牌的终极追求方向。
安全性：相比同级别车，睿翼在安全性方面走得更远，尤其在主动安全上，是同级别中最强，目标是“杜绝交通事故的车辆”。
主动安全系统装备包括：大口径盘式制动器、ABS、DSC(动态稳定控制系统)、电子牵引力控制系统、辅助刹车等；而值得一提的是，睿翼领先同级别对手配备了固定式AFS（adoptive front Lightingsystem)和Bi-Xenon head lamp，当车辆处于转弯处或十字入口转弯时，AFS用灯(固定的灯光)会扩大对行车方向的大灯照明的范围。夜间行车时，可更容易辨识于十字入口处的步行者/自行车;在走盘山路时，可更容易确认行进方向。
主动安全与被动安全如硬币的两面般密不可分，睿翼被动安全系统装包括：由3H结构的高刚性安全车身Mazda Advanced Impact-energy Distribution and Absorption System（马自达高级冲击力分配和吸收系统），Active headrest(可减低头颈部撞击伤害头枕)、帘式气囊／侧式气囊等最多六个安全气囊系统。在多种先进的安全装备和出色品质的护航下，睿翼达到了欧洲安全碰撞测试5星的最高水平。
燃油经济性：睿翼采取了有力措施改善燃油经济性，实现了同级别车中最节油的目标。睿翼的风阻系数为0.27（欧洲规格），是同级别车中最小。同时，比第一代Mazda6进一步降低了轮胎滚动阻力。此外，在确保安全性能基础上的车身轻量化设计和对发动机控制系统的调整，有力地提高了燃油经济性，并有效控制了CO2排放量。马自达6睿翼的悬挂是从老马自达6上改进而来的，具体详情在技术解析环节有详细说明。这套在B级车领域都算是高等级的悬挂在老款车型上已得到充分检验，睿翼毫无悬念的将这一优势保留下来了。睿翼的悬挂调校属于硬朗的类型，，如果睿翼因为妥协而丧失了它在运动方面的特长，反而有点东施效颦了。驾驶睿翼过弯仍然是令人兴奋的，虽然侧倾不可避免，但丝毫不会影响驾驶者的心情和信心。精准的转向保持了极高的循迹性，在过弯的时候感觉得心应手，完全可以用“指哪打哪”来形容。可贵的是，作为一款前驱车，睿翼的尾部拥有很好的随动性，完全是一副运动性底盘的表现。当然毕竟是常规B级车，应有的舒适性是不会丧失的。睿翼的底盘表现很像欧洲车，路感清晰但对振动可以较好地过滤，除了开惯凯美瑞或者老君威的人，一般都能接受睿翼底局派盘的减震性能。较高的车身刚度和悬挂连接刚度在这方面起了关键性作用，因此整个悬挂表现韧劲很足，不会出现不规则的跳动。睿翼的下盘功夫也并非完美无缺，在走过一些细小坑洼的时候，感觉不够细腻。就感觉来看，这更像是轮胎使然。不仅仅是因为它只有 205mm的宽度，而且由韩泰提供的这套轮胎似乎不能满足睿翼这个档次车型才表现。凭经验，如果睿翼能换上级别更高的轮胎，它的底盘质感表现还会更好。转向改变明显，女性车主肯定会喜欢
不得不承认，老款马自达6的转向是有些沉的。这当然不是马自达没有能力将转向设定得较轻，而是出于其运动定位使然。虽然这对于驾驶爱好者来说绝对是值得称道的，但对于女性车主而言，在停车时肯定会不好受。而恰恰外形堪称惊艳的马自达6明显更吸引女性买家，这个特性多多少少会对马自达6的销售造成一些影响。睿翼在这方面进行了较大的调整，这很难说是改进还拍腊闷是退步，但可以肯定的是会更符合市场需求。即使是原地打轮，睿翼的转向也非常轻巧，EPS电子助力转向在这里起到了很大的辅助作用。按照技术设计以及官方的说法，这套助力在高速时会变沉，但就感受来看，睿翼在高速状态下的转向仍然比老款要轻。不过值得肯定的是，转向仅仅是力度上觉得轻，但路感依然是非常好的，转弯时可以提供足够的回馈力。转向的时候驾驶者对转向的感觉非常直观，这一点还是符合运动型驾驶者需求的。因此睿翼的这套转向在保留了良好驾驶特性的情况下变轻了，虽然开惯欧洲车的袭弯人刚开始会觉得不够劲，但对多数人来说这种改变肯定是受欢迎的。很适合有个性的年轻人~
11年马自达睿翼怎么样
11年马自达睿翼怎么样11年马自达睿翼（查成交价|车型详解）怎么样马自达6睿翼其实曾经一段时间也有过不错的表现，作为马自达6的继任者，它在各方面的表现非常均衡，动感的外观、出色的操控和不错的配置在当年还是有目共睹的。马自达睿翼：1、在配置方面，睿翼着重强调了配置的便利性，因此配备了CF-Net新型多功能人机界面系统，将所有的配置控制均集中到方向盘上，实现凯山驾驶时手不离开方向盘，做到视线零转移，进而增加行车的安全性；2、在高配车型中，加入了前后8探头的泊车辅助系统，为驾驶者提供最大的便利；3、驾驶席8向电芹孙或动调节、方向柱的倾角也明显缩小，排挡杆高度有所提升，位置更向驾驶者靠拢，都为驾驶者提供了更加舒适便利的驾驶环境；4、细腻精致的车内做工，黑色内饰与银色装饰增加了睿翼的干练气质与现代感，充满激情的红色仪表与行车电脑显示，与静谧的蓝色中控背景灯，同样体嫌伍现幽玄与凛的融合。@2019
马自达睿翼质量怎么样
马自达睿翼评测：1、马自达睿翼轿贺团跑作为一款运动车型辩族，其在整体设计方面均凸显出时尚运动的风格，设计大胆且动感十足的车身线条从车身前端一直延伸到A柱，鹰眼型前大灯与轿车版没有差别，十分的醒目；2、睿翼轿跑与轿车版的主要区别主要集中在尾部的设计方面，在保留第一代马自达6轿跑运动元素的基础上，融入了高级感和时尚元素。与车头部分相同，睿翼轿跑的车尾部分以及大灯周围禅灶橘的接缝同样均匀，整体做工达到了“前后一致”，后行李厢接缝处的缝隙也很适中，将日系车所具有的细腻体现得淋漓尽致；3、作为一款定位于中高级市场的车型，睿翼轿跑在很多方面都有所体现。普通的骨架式雨刷，节省了一部分车主在易耗品上的支出降低了日后维护、保养的成本。
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