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很多朋友对于川崎的街车怎么样和川崎怎么样质量怎么样不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！本文目录川崎versys1000怎么样铃木摩托车质量怎么样... 很多朋友对于川崎的街车怎么样和川崎怎么样质量怎么样不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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川崎versys1000怎么样
川崎给出的答案是：适应性极强的摩托车，即可以当作街车、跑车、探险车、旅行车，随便你怎么玩！
在Versys这个多功能车型通用平台上，川崎工程师进一步强化配置，完善防护功能，提升智能化程度，使之在担任“多面手”的同时，着力提升长途旅行的骑乘品质，为骑手创造激情、舒适、安全的旅途，这就是2019款Versys 1000 SE LT+。
这台水冷直列四缸发动机，虽然77.0 x 56.0 mm的缸径冲程，以及1043 cc的排量维持不变，但现在已经替换上新式电子油门，为深度掌控发动机铺垫好基础；同时，与Z1000的动力心脏相比，硬件方面发生了诸多变化：采用了新的燃烧室，让压缩比从11.8:1降低到10.3:1；修改了进排气凸轮，减少了升程和开启持续时间；连接下吸式扼流阀体的进气道作了微调，长度适当延长等。最终，Versys 1000 SE LT+虽然峰值动力有所削弱，但是中低转速范围的动力响应更加出色，爆发最大功率和扭矩的转速都得以提前。骑手的直接体验，就是中低转速范围内劲头更足，即使满负辎重出行，仍然显得举重若轻！
在动力传递方面，Versys 1000 SE LT+采用了较高规格的游嫌配置：匹配了A&S离合器，不仅操作手感轻盈省力，而且有效防止高速紧急降挡时后轮出现的不稳定情况；标配的快速换挡器，既支持骑手无须操作离合器即可升挡，也允许快速降低挡位。同时，与多功能旅行定位相匹配，齿轮箱也作了修改，第一挡和第二挡的齿轮比更短，有助于获得更有劲头的起步加速；第三至第六挡的齿轮比则更长，让旅途巡航更从容惬意。
43mm倒立式前叉是Versys1000 SE LT+的点睛之笔。这对昭和减震具备电控功能（KECS），基于2018年忍者ZX-10R SE的半主动悬挂系统，提供运动、公路、雨天和自行设置4种模式蚂磨滚闷余，每种模式的参数设置各不相同，供骑手根据实际情况作出最佳选择；行驶过程中，能够根据实际驾驶情况，实时作出调节响应，提供最合适的阻尼。后部的BFRC单筒减震器具备电动调节预载功能，提供3种预设模式，即骑手、骑手+行李、骑手+乘客+行李，每种模式还有精细的+5/-5微调功能。得益于这套智能化的悬挂系统，Versys 1000 SELT+创造出更加理想的旅途，无论是激情狂飙，还是高速巡航，都能让骑手感到信心爆棚！
Versys 1000 SE LT+车如其名，在各种场合下都表现得体：城市通勤代步？840mm的较高座位高度，让你在车水马龙的拥挤城市“高人一等”，智能刹车系统（KIBS）襄助应付复杂路况。心血来潮，想要感受一下运动的刺激？再简单不过了，由于强化了中低转速范围内的动力表现，你不必像跑车那样拉高转速就能感受发动机的冲动。长途奔驰？高位风挡提供优良的防风保护，适应范围广泛的电控悬挂系统创造舒适的旅途，过弯控制系统（KCMF）、牵引力控制系统（KTRC）等保障行车安全，标配的侧箱既漂亮又实用.
铃木摩托车质量怎么样
轻骑铃木是与日本铃木合资组建的品牌，其所有产品全部挂铃木独立商标，车型也都是铃木原版设计开发的型号，质量比较可靠，耐久性好，皮实耐用，而且价格相对合理（与其他同档次的合资品牌），轻骑铃木的厅码产品与其他同型号车型相比，普遍动力性能较好，驾驶操控性能出色，而且服务也比较到位，总的来说缺点就是一些悄缓细节处做工不是很精细，但性价比还是很高的。
按现在的国三车型，6000－8000价位区间可以选骏驰系列，驾驶舒适、操控灵活、提速快、油耗合理，价格按配置不同在7000左右，或者是选新铃木王系列也较好，不过价格略高些，经曲款式，皮实耐用，车把加高后舒适性得到了明显改善。
其他品牌这个价位的还有豪爵的钻豹、雅马哈的天戟或YB125Z，五羊本田的锋翔，低配版的锋翼，新大洲本田的超级锐箭、金锋锐或低配版的CBF125等，都是质扮运哪量性能可靠的车型。
98年份的川崎zrx400西风40摩托车怎么样
98年之前的，少了TOKICO对六卡钳和电感化油器，一般二手价位也就在5000-8000的范围。
建议考虑01以后的，01年的二手在1.1-1.2万左右，03年的车看车况和成色，一般二手价在1.2-1.5万之间，05年到08（08年停产），05年仿迅的纯水在2万以上
以上很多价格都是国内二手价格，纯水的还得贵一点。
川崎车子比较独特，操控性算不上拔尖，车银大核也很重，但加速时非常猛，发动机偏向高转速，所以相对其他日系400街车，这个动力有点爆，高转速也导致保养上会更多投入一点，锋掘费用要大，油耗要高，不过车子性价比高，就是国内相对川崎的保有量低，配件要少，所以你可以看看稍微贵点的XJR400，CB400的话现在价格有点炒高了。
雅马哈摩托车怎么样属于几线品牌,什么档次
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雅马哈摩托车在世界范围内肯定可以算得上是一流品牌，它是一家多元化的企业，除了重工以外涉及有多个领域，它是摩托界乐器玩的最好的，在乐器界又是摩托车造到最好，总而言之，这就是一个爱玩“不务正业”的品牌。
业内有这么两个段子足以证明雅马哈在制造业的地位
1.有我雅马哈在你本田休想称王称霸
雅马哈的技术实力不比日系的任何一家摩企差，只不过它比较爱玩，所以在很多时候并没有在摩托车上孤注一掷，因此也就没有成为日系的龙头，但有雅马哈在本田是很难一家独大的。
2.它和丰田据说私下有协议互不干涉各自领域，也就是说丰田你再牛逼也不要来碰摩托车，而雅马哈你再优秀也不能来汽车界搞事情。
曾经有文章表示丰田的很多发动机核心技术都是由雅马哈提供和攻坚的，甚至于有些车型的动力总成，直接是雅马哈制造的，因此雅马哈的技术实力不容小觑，只不过它就是“玩世不恭”。
如果以上的事情离我们比较远，那么再来看看我们比较熟知的建设雅马哈飞致系列，这个系列的车型凭借一款单缸发动机，可以说在国内摩界占据了不小的市场份额和良好评价。
虽然它的合作伙伴有拖后腿的嫌疑，但这在雅马哈看来不重要，我的车就是以动力总成为核心的，你在再不给力也不可能将这种不良影响蔓延到发动机上，所以合资雅马哈的车型特点，就是卖发动机送车。
而这样一来在国内摩托车市场上，建设雅马哈虽然没有做到风生水起，牛气冲天，但它依然是一个一流品牌，在合资系中也是占有举足轻重的位置。
通过以上的介绍可以看到，雅马哈品牌虽然是一个爱玩，不务正业的品牌，但它的摩托车绝对属于一流产品，虽然相比其它队友整体的表现并不是非常出彩，但它既有实力也有能力和其它友商分庭抗争，只不过爱玩的性格使得它有点，与世无争的表现罢了。
日本四个摩托车一线品牌：本田，雅马哈，铃木，川崎。第一，雅马哈摩托车的发动机强劲，摩托GP罗西多次夺冠骑的就是雅马哈摩托。第二，雅马哈摩托车的设计很有艺术感，就像造钢琴一样。第三，它的追求是品牌或者个性，不像本田或者铃木追求实用。第四，由于国内合作对象是建设集拿好团，一家老国营企业，没追求效率低下，所以影响了雅马哈的在国内的发展。我10多年前骑过一辆天剑，可以说是当时国内125排量最好的骑跨车，颜值高，起步快，噪音小，加速迅捷，驾乘舒适。是一辆好车。
雅马哈摩托省油耐用不易坏。属于日本的一线品牌，档次也有低中高，不过日本工业科技还有人们的思想觉悟意识比中国人强的不止一点半点，所以进口雅马哈的低档摩托车，都能相当于国产的中高档摩托了。目前国内合资有建设雅马哈，里面的车都不错，不过肯定比进口雅马哈差，别人不会把核心技术拿给你，合资就只是在普遍技术上帮助你，中国就是提供人力土地，毕竟人家跟你合资至少要在质量把关上对得起自己国家的品牌（雅马哈），不会让你瞎搞，所以现在建设雅马哈出了几款都还不错的如飞致150/250天剑150。雅马哈摩托很值的买。
雅马哈摩托车在世界范围内肯定可以算得上是一流品牌，它是一家多元化的企业，除了重工以外涉及有多个领域，它是摩托界乐器玩的最好的，在乐器界又是摩托车造到最好，总而言之，这就是一个爱玩“不务正业”的品牌。
业内有这么两个段子足以证明雅马哈在制造业的地位
1.有我雅马哈在你本田休想称王称霸
雅马哈的技术实力不比日系的任何一家摩企差，只不过它比较爱玩，所以在很多时候并没有在摩托车上孤注一掷，因此也就没有成为日系的龙头，但有雅马哈在本田是很难一家独大的。
2.它和丰田据说私下有协议互不干涉各自领域，也就是说丰田你再牛逼也不要来碰摩托车，而雅马哈你再优秀也不能来汽车界搞事情。
曾经有文章表示丰田的很多发动机核心技术都是由雅马哈提供和攻坚的，甚至于有些车型的动力总成，直接是雅马哈制造的，因此雅马哈的技术实力不容小觑，只不过它就是“玩世不恭”。
如果以上的事情离我们比较远，那么再来物缓看看我们比较熟知的建设雅马哈飞致系列，这个系列的车型凭借一款单缸发动罩敏模机，可以说在国内摩界占据了不小的市场份额和良好评价。
虽然它的合作伙伴有拖后腿的嫌疑，但这在雅马哈看来不重要，我的车就是以动力总成为核心的，你在再不给力也不可能将这种不良影响蔓延到发动机上，所以合资雅马哈的车型特点，就是卖发动机送车。
而这样一来在国内摩托车市场上，建设雅马哈虽然没有做到风生水起，牛气冲天，但它依然是一个一流品牌，在合资系中也是占有举足轻重的位置。
通过以上的介绍可以看到，雅马哈品牌虽然是一个爱玩，不务正业的品牌，但它的摩托车绝对属于一流产品，虽然相比其它队友整体的表现并不是非常出彩，但它既有实力也有能力和其它友商分庭抗争，只不过爱玩的性格使得它有点，与世无争的表现罢了。
雅马哈摩托车界内故障率低是世界排名第一的，高于本田铃木。品牌自然是世界一线品牌。什么档次那得看你有多少钱，你买的起平行进口的雅马哈大魔鬼那你档次绝对高高滴
YAMAHA绝对的一线，相当于汽车里的丰田！
日本摩托车超级耐用可靠而且性能好！！
雅马哈摩托在摩托车界里绝对属于一流的品牌，并且在销量上也是占据了主导地位。
日本摩托车的四大品牌本田雅马哈铃木川崎。之所以按照这个顺序来排，也是有一定的原因的。前三个品牌在国内都有合作的厂家，比如本田的的新大洲本田，五羊本田，铃木的轻骑铃木，豪爵铃木，雅马哈建设雅马哈。
川崎在国内并没有合资厂一直是以大贸的形式引进到国内的所以在销量上，并不如前三个品牌。
本田和雅马哈可以算是一对老对手，无论是在日本在国际，在国内都是如此。
但总体来说本田还是占据了一定的市场优势的，最主要源于本田对于造车方面更加的专注而雅马哈它不仅造车，比如雅马哈的钢琴电子琴等等一系列产品雅马哈都在涉及领域。
如果是按照本土化那么在日本雅马哈一点都不会逊于本田，但是在国内由于建设雅马哈的不思进取。在销量上是明显的弱于本田的，包括雅马哈的小踏板系列五款车都用的同样的发动机，只是在调校上略有不同，可以算是吃老本的建设雅马哈了。
但是大家反过来想一下。雅马哈的大贸车型NMax或者XMAX，他们的市场关注度是要明显的高于本田的PC x150和佛沙350的。
国产雅马哈都垃圾，出了几款飞致可以以外，国内几家小厂组装的都可以，比如酷车老张和金功，
雅马哈高端的能玩儿的街车国内几乎没大贸货。大陆目前没引进。比如MT系列。非常帅的那种……07-09-10翘头飞……
文章到此结束，如果本次分享的川崎的街车怎么样和川崎怎么样质量怎么样的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
